Pag-abut sa pagbiyahe, kung mahibal-an nimo ang lugar nga gusto nimo bisitahan, ang transportasyon usa ka hinungdanon nga aspeto nga kinahanglan nimo hunahunaon kung nagplano sa imong ruta, labi na tungod sa badyet nga imong igahin alang sa lainlaing pagbalhin.
Ang pagbiyahe sakay sa tren mahimong usa ka makapalipay nga kasinatian, kung mogahin ka og oras aron buhaton kini nga kalma ug wala’y pagdali, tungod kay labi ka praktikal ug komportable kini kaysa pagbiyahe sakay sa ayroplano o bus, kung gikonsiderar namon ang pila ka mga hinungdan sama sa mosunud:
1. Mga presyo
Ang usa sa labing kaayo nga bentaha sa pagkuha sa ayroplano mao ang katulin nga imong maabut ang imong destinasyon, bisan kung kini nagpasabut sa pagbayad sa mas taas nga presyo alang sa tiket, ingon man dugang nga bayad sa sobra nga bagahe; ang tiket sa tren labi ka barato.
Kung ang imong panaw daghang kilometros ang gitas-on, mahimo ka mag-tren sa gabii ug kaadlawon sa imong adtoan, aron makatipig ka sa usa ka gabii nga kapuy-an ug matulog sa usa ka higdaanan sa tren.
Ang usa pa nga bentaha mao nga dili usab nimo limitahan ang imong bagahe ug magpabilin sa gibug-aton nga gikinahanglan sa mga tiket sa ayroplano.
2. Luna ug kahupayan
Ang mga lingkuranan sa ayroplano hiktin, kinahanglan nimo nga mag-buckle kung mokanaog ug mogawas ug kung unsa ang isulti - sama sa bus - kung moigo sa bintana ug gusto nimo moadto sa banyo ... hapit ka molingkod sa sabakan sa imong kauban sa lingkuranan aron makahawa sa imong lugar.
Diha sa tren adunay ka daghang wanang nga mahimo nimo ig-unat ang imong mga bitiis, pagsulud ug pag-adto sa imong lingkuranan sa daghang mga higayon nga gusto nimo, paglakaw sa mga agianan o taliwala sa mga karwahe, ug bisan sa pagkatulog nga pahigda.
3. Oras sa oras
Nahibal-an kaayo, labi na sa Europa, nga ang mga tren adunay pag-orasa sa oras nga 90%, dili ingon sa mga eroplano, tungod kay sagad alang kanila ang adunay mga pagka-antala o pagkansela sa katapusang minuto, nga makapugong sa imong ruta.
4. Pagkaon
Ang pagkaon sa mga ayroplano dili kaayo lami ipamulong, ug ang mga bahin medyo gikutuban.
Kung nagbiyahe ka sa tren dili nimo pilion ang pagkaon, ni ibutang mo kini sa usa ka taas nga kahaw-ang o rasyon sa gidaghanon sa mga likido nga gidala nimo, tungod kay mahimo nimo nga makaya ang tanan nga gusto nimo ug mahimo nimo kini sa lamesa o pagkaon nga istilo. kan-anan nga awto.
5. Ang pamaagi labi ka abtik
Alang sa mga nagsugod, dili ingon ka daghang mga pamaagi sa seguridad o kinahanglan nimo nga tangtangon ang imong sapatos kung moagi sa screening arch ingon adunay sa pipila ka mga tugpahanan.
Bisan kung dili malikayan ang mga linya, ang mga pamaagi labi ka yano ug ang distansya sa boarding platform labi ka mubo.
Ingon kadugangan, kung sa bisan unsang hinungdan wala ka moabut sa oras o gikansela ang imong tiket, igo na nga maghulat ka alang sa sunod nga tren nga makaabut sa imong destinasyon ug dili moagi sa pagsulay sa paghulat alang sa usa ka bag-ong paglupad nga itudlo kanimo.
6. Ang lokasyon sa mga estasyon
Kini usa pa sa daghang mga bentaha sa pagbiyahe sakay sa tren, tungod kay ang kadaghanan sa mga estasyonan naa sa sulud sa syudad, busa dili ka mabalaka kung unsaon ka makaabut sa landiganan aron maabut ang oras o nga kini mas barato.
Dugang pa, dali ka makaadto sa imong destinasyon ug makatipig og oras, salapi, ug pagbalhin gikan sa airport, nga sa kadaghanan mga milya ang gilay-on gikan sa mga sentro sa lungsod.
7. Kalinaw sa hunahuna sa panahon sa pagbiyahe
Ang dugay nga mga pagbiyahe sa tren mahimong usa ka maayong alternatibo alang sa pagpahayahay ug pagpamalandong, tungod kay wala’y daghang mga anunsyo nga nagpaingon ug ang talan-awon makatabang kanimo nga mobati sa usa ka malinawon nga palibot ug makatagamtam sa usa ka maayong engkwentro sa imong kaugalingon.
8. Mahigalaon kini sa kalikopan
Pinauyon sa mantalaan nga gigikanan sa British Ang Tigbantay, sa tibuuk kalibutan 71% sa mga gibuga nga carbon dioxide gihimo sa mga motorista nga naglihok pinaagi sa dalan; Ang mga eroplano nagrepresentar sa 12.3%, ang mga padala nga 14.3%, samtang ang mga biyahe sa tren makamugna lang 1.8%.
Kung nabalaka ka bahin sa pagbag-o sa klima, mahimo nimo nga ikonsidera ang tren nga labi ka daghang kapilian sa ekolohiya, tungod kay dili kaayo daghan ang nahimo nga pagbuga sa carbon dioxide kumpara sa ubang paagi sa transportasyon.
9. Mga Landscapes
Kung gusto nimong dayegon pinaagi sa bintana ang mga berde nga uma sa ting-init, pagkahulog sa ulan, pag-abut sa niyebe sa tingtugnaw, ang mga agianan nga natabunan sa mga bulak sa tingpamulak o mga kolor sa langit sa tingdagdag ... ayaw paghunahuna sa makaduha, pagbiyahe sa Ang tren mao ang labing kaayo nga paagi aron makapahimulos sa matahum nga natural nga mga talan-awon.
10. Paghimo mga higot sa pakighigala ... o gugma
Kung gisubukan nimo nga mahinumduman ang usa ka romantikong kanta o sine, daghang mga higayon ang tren nga anaa.
Adunay kini usa ka espesyal nga kaanyag - nga nagpalahi niini gikan sa ubang mga paagi sa pagdala - aron makigsulti sa imong kauban sa lingkoranan ug maghimo og suod nga bugkos sa panaghigalaay diin maggawas ang ubang butang.
Kini ang pipila sa mga hinungdan ngano nga ang pagbiyahe sakay sa tren mahimong labi ka komportable. Kung nangahas ka, isulti kanamo ang bahin sa imong kasinatian sa pagbiyahe sa kini nga paagi sa transportasyon.
